Ford memulai debutnya pada van komersial listrik E-Transit

Ford memulai debutnya pada van komersial listrik E-Transit


Ford meluncurkan mobil baru E-Transit van pada Kamis pagi, dan meskipun tidak secerdas Mustang Mach E yang diluncurkan akhir tahun lalu, peluncuran dalam beberapa hal dapat membuktikan lebih penting bagi strategi nol-emisi Ford dan mungkin bagi publik. penerimaan kendaraan yang tidak menggunakan bahan bakar bensin atau solar.

“Jika Ford melakukan ini dengan benar, van E-Transit akan menjadi kendaraan yang sangat penting bagi mereka [vehicle] elektrifikasi secara umum, ”kata Mike Ramsey, seorang analis di Gartner.

Gubernur Gavin Newsom memutuskan pada bulan September bahwa mulai tahun 2035 tidak ada yang dapat menjual mobil pembakaran internal baru di California. Namun sejauh ini, pelanggan tidak berbondong-bondong ke versi serba listrik. Mobil semacam itu hanya mencapai 5,8% dari mobil yang dijual di California dan 2% secara nasional.

Ford berharap tingkat adopsi yang lebih energik untuk van komersial. Argumennya adalah bahwa pembeli armada komersial berorientasi pada keuntungan, dan karena mereka menemukan total biaya kepemilikan listrik secara signifikan lebih rendah daripada van bahan bakar fosil, mereka akan menjadi pengadopsi awal.

Van biasanya digunakan untuk pengiriman lokal atau oleh pekerja konstruksi, jadi jangkauan mungkin bukan masalah bagi pemilik mobil keluarga. Van listrik yang diperkenalkan Kamis – yang tidak akan tersedia sampai akhir tahun depan, dengan harga dasar $ 45.000 – datang dengan jarak tempuh sekitar 125 mil. Menurut Ford, jarak tempuh rata-rata harian dari van Transit bertenaga bensin adalah 74 mil. Jadi pengisian elektron setiap malam di depot sudah cukup.

Ford juga akan mencoba membangun bisnis baru di atas van itu sendiri: jaringan over-the-air untuk menyediakan perangkat lunak manajemen armada dengan berlangganan, mencakup hal-hal seperti perutean dinamis, perencanaan perjalanan, manajemen pengisian daya, dan perangkat pengasuh (Ford menyebut itu Sync 4 asisten suara) yang dapat memperingatkan pengemudi jika mereka ngebut, mengerem terlalu keras atau tidak memakai sabuk pengaman.

Ini “memungkinkan kami untuk memiliki lebih banyak hubungan yang berkelanjutan dengan pelanggan kami,” kata Bob Holycross, wakil presiden Ford yang bertanggung jawab atas keberlanjutan, lingkungan, dan keselamatan.

Untuk pekerja konstruksi, Ford akan menawarkan sistem “generator” yang memungkinkan perkakas listrik untuk dicolokkan ke baterai kendaraan sebagai pilihan.

Ford membuat sekitar 150.000 van komersial setahun dan merupakan penyedia van komersial No. 1 di AS dan Eropa. Pangsa pasar AS adalah “hampir 50%,” kata Holycross, meskipun perusahaan tidak menjelaskan angka pasti dalam laporan keuangannya. Perusahaan telah memimpin pasar van komersial selama lebih dari 40 tahun, menurut Ford.

Perusahaan ini juga menduduki puncak dalam penjualan truk pickup sejauh ini. F-150 adalah kendaraan terlaris dalam bentuk apapun di AS. Pembeli van komersial besar juga cenderung membeli truk pickup juga. Ford berencana untuk memperkenalkan pickup F-150 listrik pada tahun 2022. Sistem perangkat lunak manajemen armada over-the-air akan tersedia di truk pickup juga.

“Ford mampu menawarkan kepada pembeli armada komersial berbagai macam produk, baik mobil van komersial atau mobil [smaller] Pickup ala Ranger atau F-150 atau truk pickup tugas berat, ”kata Stephanie Brinley, analis di IHS Markit.

Keuntungan lain bagi Ford: jaringan lebih dari 600 lokasi servis dan perawatan kendaraan komersial, 90% di antaranya dilengkapi untuk kendaraan listrik. “Ford memiliki layanan dealer komersial terbaik,” kata Ramsey, diterjemahkan menjadi “kenyamanan besar dalam membeli Ford.”

Meskipun mungkin memiliki keunggulan besar, unit Dodge General Motors dan Fiat Chrysler Automobiles juga menjual van dan pickup, kata Brinley.

Mungkin yang lebih penting adalah pemain baru. Amazon telah memesan 100.000 van komersial selama 10 tahun ke depan dari perusahaan rintisan Michigan Rivian – yang dihitung sebagai investornya Amazon, dan, anehnya, Ford.

Van E-Transit akan dibangun di pabrik Ford dekat Kansas City, Mo. Tingkat produksi akan fleksibel, tergantung permintaan. “Tujuan kami adalah untuk dapat memenuhi permintaan saat masuk,” kata Holycross.

Penghematan biaya untuk van listrik – terutama dalam bentuk bahan bakar yang lebih rendah dan biaya pemeliharaan – dapat mengarahkan pembeli armada ke van listrik, kata Brinley. Tapi sekarang tabungan itu “dalam teori”. Pembeli armada akan membutuhkan pengalaman beberapa tahun untuk menilai secara memadai potensi van listrik, katanya.

Ford menghabiskan $ 11,5 miliar untuk kendaraan listrik dan teknologi kendaraan baru lainnya. SUV kompak Mustang Mach E mulai dijual akhir tahun ini.


Silahkan kunjungi juga, Halaman situs resmi : http://54.248.59.145/

About US | Email Us | Privacy Policy | Terms and Conditions | Disclaimer