Hiltzik: Kebijakan iklim Biden menempatkan sains kembali bertanggung jawab

Hiltzik: Kebijakan iklim Biden menempatkan sains kembali bertanggung jawab


“Saya hanya kelelahan,” kata Jared Blumenfeld kepada saya. “Sudah empat tahun hanya mengkhawatirkan aturan berikutnya yang akan membantu pencemar dan merusak kesehatan masyarakat. Saya hanya senang tidak perlu memikirkannya lagi. “

Sebagai kepala Badan Perlindungan Lingkungan California, Blumenfeld telah berada di garis depan dalam upaya melawan upaya administrasi Trump untuk membatalkan undang-undang dan peraturan lingkungan.

Negara bagian berpartisipasi dalam lebih dari 60 tuntutan hukum, seringkali dengan koalisi negara bagian biru lainnya, untuk memblokir perubahan tersebut, yang paling penting untuk melindungi otoritasnya untuk menetapkan standar emisi mobilnya sendiri.

Rencana iklim Joe Biden tentu saja merupakan rencana terkuat yang pernah kami lihat dari seorang calon presiden, apalagi seorang presiden terpilih.

Gina McCarthy, Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam

Negara bagian itu juga memutuskan kesepakatannya sendiri dengan enam produsen mobil untuk menyelaraskan pembuat mobil dengan standar ketat California.

Gelombang pertikaian antara negara bagian dan pemerintah federal akan surut.

Presiden terpilih Joe Biden telah mengisyaratkan perubahan dalam perubahan iklim federal dan kebijakan lingkungan yang akan menetapkan kembali sains sebagai kekuatan penuntun dalam pendekatan pemerintah setelah empat tahun di mana sains diremehkan oleh Badan Perlindungan Lingkungan federal dan departemen Dalam Negeri, Energi dan Transportasi .

Biden mengatakan bahwa pada hari pertama pemerintahannya, AS akan bergabung kembali dengan perjanjian iklim Paris 2015; Penarikan Trump, yang menjadikan AS satu-satunya negara di muka bumi yang menolak kesepakatan yang menetapkan tujuan untuk pengurangan gas rumah kaca, mulai berlaku secara resmi pada 4 November, sehari setelah pemilihan.

Yang terpenting, Biden telah membingkai pertempuran melawan perubahan iklim dalam konteks keadilan ekonomi dan sosial. Pengeluaran pemerintah dapat mendanai jutaan pekerjaan untuk membangun kembali infrastruktur negara untuk mengakomodasi jaringan energi guna mendukung pembangkit listrik yang dapat diperbarui, menurut situs web transisi Biden.

Itu bisa termasuk memperluas stasiun pengisian untuk kendaraan listrik dan membangun jalur transmisi baru dari pembangkit listrik tenaga angin dan matahari ke pusat populasi. Sasaran Biden adalah “sektor listrik bebas polusi” pada tahun 2035 sementara “memperbaiki kesalahan dalam komunitas yang menanggung beban polusi”.

Biden juga mengatakan bahwa dia memandang perang melawan perubahan iklim sebagai keharusan “semua-pemerintah” yang melibatkan tidak hanya badan-badan dengan portofolio lingkungan, tetapi seluruh spektrum badan pemerintah kebijakan dalam dan luar negeri.

“Rencana iklim Joe Biden tentu saja merupakan rencana terkuat yang pernah kami lihat dari seorang calon presiden, apalagi presiden terpilih,” kata Gina McCarthy, yang menjabat sebagai administrator EPA selama pemerintahan Obama dan sekarang menjadi kepala eksekutif Sumber Daya Alam Dewan Pertahanan.

“Pembicaraannya tentang ini sebagai kesempatan untuk mendukung jutaan pekerjaan baru dan menggunakan energi bersih untuk memperkuat ekonomi kita dan memindahkannya ke masa depan sangat membantu,” kata McCarthy.

Seperti halnya dengan masalah lain seperti perawatan kesehatan dan imigrasi, kemampuan Biden untuk memperbaiki kerusakan yang telah dilakukan Trump terhadap penyebab memerangi perubahan iklim dan melestarikan lingkungan akan dibatasi oleh Senat Republik (dengan asumsi mayoritas Partai Republik tetap di tempatnya setelah pemilihan ulang untuk dua kursi Senat Georgia pada 5 Januari).

Tapi dia bukannya tidak berdaya. Bergabung kembali dengan kesepakatan Paris dapat dicapai dengan tindakan eksekutif. Biden juga dapat melanjutkan penegakan hukum lingkungan yang sudah ada di buku setelah empat tahun peraturan lepas tangan.

“Pemerintahan Trump gagal mengeksekusi denda atau pertanggungjawaban apa pun yang biasanya kami lihat karena melanggar Undang-Undang Udara Bersih atau aturan air bersih,” kata Christy Goldfuss, direktur pelaksana Dewan Gedung Putih untuk Kualitas Lingkungan di bawah Obama, yang sekarang di Pusat Kemajuan Amerika. “Sejak awal, Presiden terpilih Biden dan timnya dapat menggunakan otoritas penegakannya untuk memberikan dampak yang nyata.”

Goldfuss menambahkan bahwa Biden memiliki “banyak otoritas untuk membatalkan keputusan yang dibuat dalam pemerintahan Trump.” Itu terutama karena “dasar hukum yang goyah dari banyak keputusan pemerintahan Trump membuatnya lebih mudah untuk mempertimbangkannya kembali.”

Trump memulai atau menyelesaikan proses mengembalikan 125 aturan dan regulasi lingkungan, menurut analisis oleh Washington Post. Dia berusaha untuk melubangi perlindungan terhadap polusi, menghilangkan kendala penebangan dan pengeboran minyak di daerah sensitif, dan mengurangi standar efisiensi untuk peralatan dan kendaraan.

Sebagian besar dari inisiatif tersebut mendapat serangan hukum. Administrasi Trump kehilangan 82 dari 100 keputusan hukum terkait pembuatan aturan tentang energi, lingkungan, dan sumber daya alam, menurut Institute for Policy Integrity sekolah hukum Universitas New York.

Seringkali keputusan yang merugikan ini didasarkan pada kurangnya catatan administratif yang sesuai untuk mendukung aturan – akibat dari kemalasan atau ketidakmampuan di tingkat lembaga.

Bukan hal yang aneh bagi hakim federal untuk menyimpulkan, seperti yang dilakukan oleh Hakim Pengadilan Distrik George H. Wu dari Los Angeles dalam kasus yang melibatkan proyek air Cadiz yang didukung Trump tetapi secara lingkungan meragukan, di Gurun Mojave, bahwa pemerintahannya “tampaknya ceri- mengambil bagian dari sumber yang berbeda untuk menyusun kasus untuk hasil yang diarahkan / diinginkan. “

Pendekatan slipshod seperti itu mungkin akan merusak salah satu serangan Trump yang paling agresif terhadap kebijakan perubahan iklim: upayanya untuk mengurangi emisi mobil era Obama dan standar jarak tempuh sambil mencabut otoritas lama California untuk menetapkan peraturan emisi kendaraannya sendiri.

Pengabaian California yang membebaskannya dari aturan federal menempatkan negara bagian di garis depan prakarsa nasional yang bertujuan mengurangi gas rumah kaca. Seperti yang telah kami laporkan, 13 negara bagian lain menerima standar California sebagai milik mereka, terhitung untuk hampir 40% pasar mobil AS. Itu membuat peraturan California menjadi standar nasional de facto.

Namun demikian, pemerintahan Trump terus maju dengan upayanya untuk membatalkan standar, yang ditetapkan di bawah Obama dan menyerukan efisiensi bahan bakar kendaraan rata-rata untuk naik menjadi 54,5 mil per galon antara model tahun 2017 dan 2025. Rencana administrasi Trump adalah untuk membekukan standar jarak tempuh otomatis di level 2020, hanya 36,9 mpg.

Rencana Trump setengah matang sejak awal, yang seharusnya menjadi dasar ilmiah yang dibantah 11 pakar di universitas terkemuka, termasuk UC San Diego, Davis dan Berkeley, USC, Yale dan MIT. Lemahnya alasan administratif memicu tuntutan hukum yang diajukan oleh 22 negara bagian, District of Columbia, kota New York dan Los Angeles dan beberapa kelompok lingkungan.

Kasus-kasus tersebut, yang juga berusaha untuk membatalkan pencabutan pembebasan California, masih menunggu proses pengadilan. California, sementara itu, memutuskan kesepakatannya sendiri dengan Ford, Honda, BMW Amerika Utara (yang juga mewakili Rolls-Royce), Volkswagen Group of America (yang memiliki Audi) dan Volvo, yang menyumbang 30% dari penjualan mobil dan truk ringan AS. .

Perjanjian tersebut memberi para pembuat mobil itu bantuan sederhana dari peraturan negara – memberlakukan standar sekitar 50 mil per galon pada tahun 2026 – tetapi tetap jauh lebih ketat daripada kemunduran Trump.

General Motors, Fiat Chrysler dan Toyota, bersama dengan beberapa pembuat mobil asing lainnya, memilih untuk ikut campur dengan Trump, mengambil sisi pemerintah dalam proses pengadilan. Ini terlihat seperti panggilan yang buruk, karena dengan naiknya Biden ke Gedung Putih kemungkinan besar pemerintah akan bergerak untuk menetapkan kembali standar Obama dan pembebasan California, yang menyebabkan perdebatan hukum.

Perusahaan penahan mulai menunjukkan kesadaran bahwa mereka memasang gerbong mereka ke bintang yang salah, kata Blumenfeld.

Bahkan sebelum hari pemilihan, dia berkata, “kami mendapatkan beberapa sinyal dari beberapa orang otomotif bahwa mereka mulai melakukan lindung nilai atas taruhan mereka dan ingin lebih banyak bekerja sama dengan kami daripada enam bulan lalu.”

Dia tidak akan mengidentifikasi pembuat mobil mana yang mulai menjangkau. Namun dia mengatakan bahwa pesan California kepada mereka adalah bahwa “baik secara hukum atau finansial, Anda akan berada di sisi yang kalah dalam sejarah” dengan terus menekan untuk mundurnya standar.

Pembuat mobil penahan tidak mengatakan untuk catatan bahwa mereka bersedia untuk meninggalkan pencarian mereka untuk membatalkan aturan era Obama.

“Kami berkomitmen untuk bekerja dengan semua pemangku kepentingan utama – termasuk pembuat kebijakan federal dan negara bagian, tenaga kerja, kelompok lingkungan, pemasok mobil dan dealer,” kata John Bozzella, CEO dari Alliance for Automotive Innovation, kelompok lobi yang mewakili kepemilikan, dalam sebuah pernyataan yang diemail. Kami akan terus menjadi bagian dari percakapan.

Bahkan di mana Biden memiliki kewenangan untuk mengambil tindakan sepihak terhadap perubahan iklim, praktik menghalanginya. Staf profesional yang berpengalaman telah melarikan diri atau diusir dari EPA dan departemen Energi dan Interior. Dengan banyak jika tidak sebagian besar dari mereka hilang dari layanan federal selamanya, pembangunan kembali tidak akan cepat atau mudah.

“Agenda Trump pada dasarnya adalah blitzkrieg ketika menyangkut badan-badan yang melindungi kesehatan masyarakat dan lingkungan ini,” kata Blumenfeld.

Trump juga telah menerapkan perubahan aturan secara terburu-buru sebelum dia meninggalkan jabatannya, mempersulit setiap upaya untuk membatalkannya.

Pada akhir Oktober, pemerintah mengeluarkan keputusan akhir yang membuka lebih dari setengah Hutan Nasional Tongass Alaska yang luas untuk penebangan dan pembangunan lainnya, mengancam habitat salmon liar, rusa dan beruang coklat serta tegakan kayu yang menghambat perubahan iklim dengan menyerap karbon dari lingkungan.

Departemen Dalam Negeri Trump juga bergegas menyewakan tanah di Suaka Margasatwa Nasional Arktik Alaska kepada para pengebor minyak sebelum dia meninggalkan kantor. Biden, yang telah berjanji untuk melindungi perlindungan dari pembangunan, dapat menghentikan proses itu kecuali sewa sudah dikeluarkan, yang menurut para ahli dapat terjadi dalam beberapa minggu sebelum Biden dilantik.

Tidak jelas seberapa bersemangat para pengebor akan menawar sewa, mengingat biaya operasi yang meningkat di tempat perlindungan terpencil dan kemungkinan bahwa kegiatan tersebut akan menjadi kontroversial secara politik. Itu menimbulkan pertanyaan tentang mengapa Trump begitu berniat untuk memberlakukan sewa guna usaha di minggu-minggu terakhir masa jabatannya.

“Kebanyakan orang akan setuju bahwa upaya untuk membuka Kutub Utara untuk mengebor pada saat ini,” kata McCarthy, “sebenarnya hanyalah tamparan di wajah yang tidak beralasan.”


Silahkan kunjungi juga, Halaman situs resmi : http://54.248.59.145/

About US | Email Us | Privacy Policy | Terms and Conditions | Disclaimer