Pertentangan tumbuh terhadap proposal gondola Griffith Park

Pertentangan tumbuh terhadap proposal gondola Griffith Park


Para pendukung telah lama berpendapat bahwa gondola dapat memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan untuk lalu lintas di dalam dan sekitar Taman Griffith.

Ini adalah ide yang muncul berulang kali sepanjang abad terakhir: Singkirkan orang-orang dari jalanan LA yang padat dan terbang ke udara.

Tapi proposal terbaru menimbulkan pertentangan yang sengit. Lebih dari 20 kelompok masyarakat dan Anggota Dewan Kota David Ryu tidak lagi mendukung proyek tersebut, dan telah menyuarakan keprihatinan atas pengaruhnya terhadap transportasi, akses dan lingkungan.

Baru-baru ini, gagasan itu muncul kembali sepanjang 2018Laporan Dixon, yang ditugaskan oleh Ryu untuk memberikan ide untuk aksesibilitas, keamanan, dan peningkatan mobilitas di sekitar taman.

Laporan itu menguraikan 29 solusi potensial, termasuk pesawat ulang-alik listrik, trem udara, dan bahkan pembangunan tanda Hollywood lain untuk menyebarkan mereka yang mencari foto.

Kota ini mengejar banyak ide ini, tetapi yang paling mencolok – dan paling mahal – yang dipertimbangkan adalah trem udara. Departemen Rekreasi dan Taman sedang melakukan studi kelayakan untuk proyek tersebut, dengan bantuan dari perusahaan konsultan teknik Stantec. Sejumlah $ 750.000 telah dialokasikan untuk penyelesaian studi, yang akan selesai pada bulan Januari.

Kota Los Angeles sedang mempertimbangkan trem udara dengan menara dan platform tampilan di punggung bukit di bawah tanda Hollywood.

(Brian van der Brug / Los Angeles Times)

“Saya pikir dapat diprediksi bahwa itu terus datang kembali, tetapi juga dapat diprediksi bahwa publik terus mendorong balik dengan sangat kuat,” kata Gerry Hans, presiden Friends of Griffith Park, salah satu organisasi komunitas terkemuka yang memprotes upaya tersebut.

Hans dan yang lainnya berpendapat bahwa pembangunan trem akan menghancurkan ruang terbuka dan habitat satwa liar di salah satu taman kota terbesar di negara itu. Mereka mengatakan proposal tersebut adalah alasan untuk mengembangkan hutan belantara kota yang unik. Proses konstruksi yang panjang akan mengakibatkan penutupan bagi pejalan kaki, penunggang kuda, dan pengguna taman lainnya, kata mereka.

Darryl Ford, pengawas perencanaan dan konstruksi di kota, menekankan bahwa masih terlalu dini untuk mengetahui detail dampak lingkungan dan bantuan lalu lintas karena studi tersebut belum selesai.

Namun, banyak oposisi kelompok tidak bergantung pada hasil studi. Mereka menentang sistem rute yang digariskan itu sendiri – yang diresmikan pada bulan Agustus – karena tidak ada yang terhubung ke jalur angkutan umum. Beberapa orang menyebutnya “trem ke mana-mana”.

“Ini bukan transportasi. Ini tumpangan, ”kata Hans.

Friends of Griffith Park memperkirakan akan menelan biaya $ 50 juta hingga $ 70 juta per mil untuk membangun trem, tetapi departemen pertamanan menolak untuk memberikan perkiraan biaya tertentu sampai studi selesai.

Ryu menentang pengeluaran dana tambahan untuk proyek “di saat krisis keuangan ini, karena kota menghadapi potensi pemotongan layanan dan staf,” kata kantornya. Tanpa dukungan Ryu, kecil kemungkinan proyek tersebut akan dapat bergerak maju.

Peta Taman Griffith dengan empat rute trem yang diusulkan.

Empat rute yang diusulkan sedang dipertimbangkan oleh Griffith Park Aerial Transit Study.

(Studi Transit Udara Taman Griffith)

Fran Reichenbach, presiden Beachwood Canyon Neighbourhood Assn., Setuju: “Ada masalah yang lebih besar dan lebih baik dan lebih nyata yang harus ditangani sekarang dengan uang pajak kami daripada menyewa kelompok belajar untuk keluar dan membingungkan orang.”

Siapa yang mendukung gondola? Walikota Eric Garcetti, yang sebelumnya telah menunjukkan antusiasme publik terhadap ide tersebut, tetap terbuka untuk inisiatif dan menunggu hasil studi tersebut, menurut kantornya.

Meskipun keuntungan tidak pernah menjadi tujuan utama proyek, Departemen Taman dan Rekreasi dapat memperoleh keuntungan finansial dari pemasangan trem yang ditilang, mungkin menghasilkan sedikit uang setelah masa pergolakan anggaran di kota.

Empatrute sedang dipertimbangkan mulai dari Travel Town, tempat parkir LA Zoo, North Hollywood High School Zoo Magnet Center dan studio Warner Bros. (ide yang awalnyamandiri). Masing-masing bertujuan untuk terhubung ke platform tontonan di bawah tanda Hollywood. Setiap rute akan berjalan sekitar 2,5 mil, membutuhkan 19 hingga 24 menara untuk menahan sistem dan menyediakan perjalanan enam hingga 13 menit ke tanda itu.

Zoo Magnet Center menentang proyek tersebut, pepatah bahwa sekolah tidak dihubungi oleh pejabat kota tentang rencana tersebut sebelum diumumkan kepada publik meskipun salah satu rute akan dimulai di sekolah.

Para pemerhati lingkungan telah menyuarakan keprihatinan atas efek yang diantisipasi pada flora dan fauna taman. Spesies seperti kadal bertanduk Blainville dan kadal whiptail hidup di pegunungan tinggi di sisi barat taman. Menara di tiga rute yang diusulkan akan mengganggu habitat ini, mengancam peluang spesies untuk bertahan hidup di taman, kata mereka.

Lawan juga menolak monetisasi taman, karena tiket yang dibeli akan diperlukan untuk naik trem. Saat ini, masuk ke taman ini gratis.

“Tanah publik kami adalah aset besar yang diinginkan kepentingan pribadi,” kata Barbara Hensleigh, koordinator Sierra Club Angeles Chapter.

“Ini akan mempengaruhi kemampuan semua Angelenos untuk menikmati taman. Jadi ini masalah keadilan lingkungan bagi kami. “

Los Angeles bukan satu-satunya kota di Amerika yang berusaha merangkul perjalanan gondola.Palm Springs telah memiliki trem udara yang beroperasi sejak 1963.Portland, Ore., Juga punya, sejak 2007.

Dan di tempat lain di LA, rencana lain untuk membawa orang ke angkasa menghadapi lebih sedikit kritik.

Trem udara yang diusulkan itu akan menghubungkan Union Station ke Dodger Stadium. Proyek ini beberapa tahun lebih jauh dari tempat proposal Griffith Park berdiri, karena tim proyek bekerja untuk menyusun laporan dampak lingkungan dengan bantuan Otoritas Transportasi Metropolitan. Tim telah beradaptasi dengan batasan pandemi COVID-19 dengan a rumah terbuka virtual untuk memberi ruang bagi komentar publik yang diperlukan.

Jika semua disetujui, pembangunan dijadwalkan akan dimulai pada 2025, dengan penyelesaian pada Olimpiade 2028 di Los Angeles. Trem tersebut akan menelan biaya sekitar $ 300 juta, yang sekarang akan dibayar secara pribadi oleh LA Aerial Rapid Transit, perpanjangan dari perusahaan investasi McCourt Global yang dijalankan oleh mantan pemilik Dodgers Frank McCourt dan putranya Drew.

Penyajian trem udara yang diusulkan dari Union Station ke Dodger Stadium.

Penyajian sistem transit cepat udara yang diusulkan yang menghubungkan Union Station ke Dodger Stadium.

(LA Aerial Rapid Transit)

Manajer proyek memperkirakan sekitar 20% hingga 25% dari penggemar Dodgers akan tiba dengan sistem gondola, tiket yang diperkirakan harganya kurang dari atau sama dengan parkir stadion. Ini akan membawa sekitar 3.000 mobil keluar dari jalan pada hari pertandingan. Gondola juga akan beroperasi pada hari-hari non-permainan, menyediakan akses transportasi umum ke Elysian Park dan Los Angeles State Historic Park.

“Saya pikir kita mengalami kelahiran kembali opsi mobilitas sekarang,” kata David Grannis, konsultan transportasi LA Aerial Rapid Transit.

Tetapi di Griffith Park, lawan mengatakan trem udara bukanlah cara yang tepat.

“Kami menginginkan solusi yang dapat mengurangi mobil yang masuk dan masuk ke taman,” kata Hans. “Dan kami menginginkan solusi yang menghubungkan Jalur Merah ke angkutan massal. Dan itulah hal-hal yang harus bergerak maju untuk menyelesaikan masalah. “

Reichenbach setuju.

“Mereka mungkin juga memperlakukannya seperti monumen nasional yang sebenarnya dan mendukung tetangga yang menjadi tuan rumah monumen itu,” katanya.


Silahkan kunjungi juga, Halaman situs resmi : Data Sidney

About US | Email Us | Privacy Policy | Terms and Conditions | Disclaimer