Produsen mobil dan Trump menghadapi tekanan baru untuk tidak melonggarkan aturan jarak tempuh

Produsen mobil dan Trump menghadapi tekanan baru untuk tidak melonggarkan aturan jarak tempuh


Para aktivis lingkungan dan kelompok advokasi konsumen menghukum pembuat mobil karena mendukung upaya pemerintahan Trump untuk melonggarkan standar ekonomi bahan bakar di tengah peringatan baru dari seorang pemimpin Demokrat bahwa rencana tersebut tidak akan memberikan manfaat keselamatan yang dijanjikan dan akan menaikkan biaya bagi konsumen.

Senator Thomas R. Carper (D-Del.) Mengatakan draf rencana terbaru pemerintah untuk ekonomi bahan bakar dan standar gas rumah kaca untuk mobil, yang sekarang sedang ditinjau oleh Gedung Putih, gagal memberikan banyak manfaat yang dijanjikan ketika awalnya diusulkan pada 2018. Meskipun pemerintahan Trump mundur dari rencana awal yang lebih keras yang akan membekukan persyaratan selama enam tahun, Carper mengatakan pendekatan baru – yang dibangun di atas peningkatan tahunan 1,5% dalam ketatnya mandat – mungkin bahkan lebih buruk.

“Aturan kendaraan SAFE, jika difinalisasi dalam bentuknya yang sekarang, akan mengarah pada kendaraan yang tidak lebih aman, atau lebih terjangkau atau hemat bahan bakar,” kata Carper dalam sebuah surat Rabu malam kepada kepala Kantor Informasi dan Regulasi, yang sedang memeriksa proposal.

Surat pernyataan Carper muncul di tengah kampanye tekanan luas terhadap rencana kendaraan pemerintahan Trump – yang belum dirilis – dan pembuat mobil yang telah mendukung sebagian darinya. Pada hari Kamis, surat kabar di Sacramento, Washington dan Detroit menerbitkan iklan yang berisi surat terbuka oleh kelompok lingkungan yang menyerukan Toyota Motor Corp, General Motors Co, Fiat Chrysler Automobiles dan pembuat mobil lainnya.

Perusahaan-perusahaan itu mendukung administrasi Trump dalam tuntutan hukum yang menantang keputusannya untuk melucuti otoritas California untuk menetapkan aturan emisi gas rumah kaca yang lebih ketat daripada regulator federal, elemen kunci dalam rencana besar Presiden Trump untuk membentuk kembali aturan efisiensi otomatis.

“Kita harus memproduksi mobil masa depan, tidak menyerahkan pasar mobil bersih ke negara lain,” Gina McCarthy, presiden Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam dan administrator Badan Perlindungan Lingkungan di bawah Presiden Obama, mengatakan dalam rilis pers yang mengumumkan surat. “Tidak dapat diterima bagi para eksekutif otomotif ini untuk berpihak pada Presiden Trump karena dia bekerja untuk membahayakan kesehatan dan kesejahteraan jutaan orang Amerika.”

Secara terpisah, Consumer Reports pada hari Rabu mengirimkan petisi yang ditandatangani oleh 75.000 orang, mendesak para pembuat mobil untuk mencabut dukungan mereka. Dan di sela-sela pameran industri otomotif tahunan di Washington, para pemimpin agama dijadwalkan berdoa untuk para pembuat mobil, meminta agar mereka mempertimbangkan “implikasi moral” dari kebijakan standar bahan bakar pemerintah, menurut kelompok yang mengorganisir oposisi.

Carper mendasarkan argumennya pada salinan draf aturan final yang menurutnya diperoleh dari orang di luar pemerintah. Suratnya sebelumnya dilaporkan oleh Washington Post.

Aturan yang diajukan ke Gedung Putih akan memberlakukan biaya bersih daripada manfaat yang diklaim dalam proposal 2018: biaya bersih dari $ 34,4 miliar hingga $ 41,3 miliar selama masa pakai kendaraan yang diproduksi di bawah standar Trump, yang “tampaknya terbang di depan mata. pembuatan peraturan yang rasional, “tulis Carper.

Sebaliknya, pemerintahan Trump berpendapat bahwa pelonggaran standar jarak tempuh akan mengurangi harga kendaraan dan memudahkan orang untuk mengganti mobil lama yang kurang efisien dengan yang baru yang lebih efisien dan lebih aman.

Rancangan aturan terakhir menemukan bahwa kenaikan 1,5% per tahun dalam persyaratan jarak tempuh armada hingga 2026 akan memangkas harga kendaraan sekitar $ 1.000 tetapi juga akan mengakibatkan konsumen menghabiskan lebih dari $ 1.400 untuk bahan bakar tambahan, kata Carper.

Sementara proposal awal 2018 memproyeksikan ribuan korban jiwa di jalan raya akan dieliminasi, draf aturan akhir memproyeksikan hanya 471 nyawa yang akan diselamatkan di bawah standar yang lebih lemah hingga 2029, tulis Carper.

“Saya mendorong Anda untuk meminta EPA dan [the Department of Transportation] untuk mengabaikan upaya ini sepenuhnya, “atau” minimal “mengharuskan agensi untuk melakukan revisi besar-besaran terhadap aturan tersebut sebelum diselesaikan, tulis Carper.

Dia mengatakan draf itu “sama sekali gagal untuk memberikan manfaat keamanan, lingkungan atau ekonomi yang dapat dibuktikan kepada konsumen atau negara.”


Silahkan kunjungi juga, Halaman situs resmi : totohk.co

About US | Email Us | Privacy Policy | Terms and Conditions | Disclaimer