Prop 22 baru saja menunjukkan cara besar menulis undang-undang ketenagakerjaannya sendiri

Prop 22 baru saja menunjukkan cara besar menulis undang-undang ketenagakerjaannya sendiri


Anggota parlemen negara bagian memiliki kesempatan tahun lalu untuk mencapai kesepakatan dengan perusahaan berbasis aplikasi untuk meningkatkan manfaat dan perlindungan yang akan diterima pekerja di platform mereka. Mereka tidak melakukannya, dan jika dipikir-pikir, itu terlihat sebagai kesalahan besar.

Pada hari Selasa, pemilih California sangat mendukung Proposisi 22, sebuah tindakan untuk memperlakukan pengemudi berbasis aplikasi untuk Uber, Postmates dan sejenisnya sebagai kontraktor independen yang memenuhi syarat untuk mendapatkan tunjangan dan perlindungan yang lebih terbatas daripada Badan Legislatif yang diberikan tahun lalu dalam Assembly Bill 5. Proposisi itu disponsori oleh perusahaan aplikasi, yang menghabiskan lebih dari $ 200 juta untuk membujuk para pemilih agar menyetujuinya. Itu sekitar 10 kali lebih banyak dari lawan – sebagian besar buruh terorganisir – yang dihabiskan untuk mencoba mengalahkan ukuran tersebut.

Dengan demikian, para sponsor proposisi menyusun peta jalan bagaimana perusahaan dapat menulis undang-undang dan peraturan ketenagakerjaan mereka sendiri melalui kotak suara. Orang California harus menganggap itu sebagai peringatan.

AB 5 menyusun putusan Mahkamah Agung negara bagian tahun 2018 yang mewajibkan perusahaan untuk memperlakukan lebih banyak kontraktor independen sebagai karyawan. Alih-alih menciptakan kategori perlindungan ketiga untuk pekerja pertunjukan, yang akan menjadi hal yang berpandangan jauh ke depan untuk dilakukan, Demokrat yang ramah buruh di Badan Legislatif menolak tawaran dari Uber et al. dan, pada dasarnya, mensyaratkan para pekerja tersebut diperlakukan sebagai pekerja yang berhak atas upah minimum, upah lembur, asuransi pengangguran, kompensasi pekerja dan perlindungan lain yang diamanatkan negara.

Istilah-istilah ini jelas akan lebih baik untuk pengemudi di platform tersebut. Tetapi perusahaan aplikasi – banyak di antaranya belum mendapatkan keuntungan – berpendapat bahwa mereka tidak akan mampu membayar biaya yang meningkat kecuali mereka secara radikal mengubah model bisnis mereka. Alih-alih mengizinkan pengemudi untuk bekerja sesuai permintaan, kapan pun dan di mana pun mereka mau, mereka harus menjadwalkan giliran kerja dan wilayah pengemudi. Plus, mereka berpendapat, mereka akan membutuhkan lebih sedikit pengemudi, mengingat sebagian besar pekerja pertunjukan sekarang bekerja hanya beberapa jam seminggu. Kampanye Yes on 22 meningkatkan promosi mereka dengan pengemudi di iklan televisi yang mendesak para pemilih untuk membiarkan mereka terus melakukan pekerjaan yang mereka butuhkan dan menyukai cara mereka melakukannya.

Itu membuat kampanye No pada 22 berjuang untuk menjelaskan mengapa negara harus memaksa perubahan dalam model bisnis perusahaan aplikasi yang mengancam pekerjaan tersebut. Bagaimanapun, para pendukung berpendapat, tidak ada yang dipaksa bekerja untuk Uber atau Postmates. Orang yang tidak menyukai bayaran yang kikir dan tunjangan terbatas yang disediakan oleh Proposition 22 tidak perlu mengemudi untuk perusahaan-perusahaan itu.

Jadi, layanan pengiriman dan transportasi berbasis aplikasi tidak perlu lagi mengkhawatirkan AB 5. Dan mereka akan terus menawarkan fleksibilitas yang tinggi kepada pengemudi, bersama dengan beberapa manfaat baru – dasar upah yang berarti sekitar 20% lebih rendah dari minimum negara bagian. , asuransi yang melindungi mereka sampai taraf tertentu dalam kasus kecelakaan kerja atau kematian, dan kesempatan untuk mendapatkan subsidi untuk asuransi kesehatan. Bukan apa-apa.

Dan bagi puluhan ribu orang California yang mengandalkan melakukan beberapa jam kerja pertunjukan sesekali untuk membantu membayar tagihan atau menghabiskan sedikit lebih banyak, bagian dari Proposition 22 berarti bahwa peluang tersebut akan tetap ada. Tetapi bagi pekerja yang telah memilih pertunjukan mengemudi sebagai pekerjaan penuh waktu – yang diandalkan aplikasi untuk memberikan sebagian besar layanan mereka, dan yang kemungkinan besar akan mempertahankan pertunjukan mereka jika Proposisi 22 gagal – hasilnya adalah a kelangsungan pengobatan kelas dua mereka.

Para pengemudi itu – pada kenyataannya, semua pengemudi pertunjukan – berhak mendapatkan kesepakatan yang lebih baik, yang meyakinkan mereka tingkat perlindungan yang sama dengan yang diberikan oleh undang-undang upah minimum negara bagian dan sistem kompensasi pekerja kepada karyawan, dan kesempatan untuk berserikat. Tapi mungkin sekarang sudah terlambat bagi Badan Legislatif untuk memberikan itu; di bawah Proposisi 22, diperlukan mayoritas tujuh-delapan yang sangat besar untuk mengubah persyaratan yang disetujui oleh para pemilih.

Sama tidak menyenangkannya, perusahaan aplikasi telah menyediakan templat untuk upaya di masa depan, di California dan di tempat lain, menggunakan kotak suara untuk mengklasifikasikan ulang karyawan sebagai kontraktor dan memotong tunjangan mereka. Sebelum kita melihat Proposisi 22 berikutnya, pembuat undang-undang harus melakukan pekerjaan yang seharusnya mereka lakukan tahun lalu dan membuat kategori baru dalam undang-undang ketenagakerjaan negara bagian untuk pekerja pertunjukan yang memberikan perlindungan yang dibutuhkan mereka yang mencari nafkah di pekerjaan ini tanpa mengorbankan fleksibilitas dan pilihan yang membuat pekerjaan ini menarik di tempat pertama.


Silahkan kunjungi juga, Halaman situs resmi : Lagutogel

About US | Email Us | Privacy Policy | Terms and Conditions | Disclaimer